1、弹力的检查。活塞环在径向上需要一定的弹力。一般要求该弹力在11.8-15.7n之间，这样才能保证活塞环与气缸壁严密接合，以使其有良好的密封性能，环的弹力大小可用弹力测量仪测定。若没有测量仪这种专用测量工具，可用新环与旧环进行比照来判断活塞环弹力下降的情况。对于弹力显著下降的活塞环应予报废，更换相应规格的新活塞环。
2开口间隙的检查。将活塞环平放入气缸内，用活塞头部将环推至工作位置，然后用厚薄规测量其开口间隙。该间隙不可过大，也不能过小，过大会使气缸密封性能变差，过小会使活塞环工作中受热膨胀被卡在气缸内，引起活塞环被折断甚至造成“拉缸”。环开口间隙小，可用细平锉锉削开口。一次不要锉去太多，应边锉边放入气缸内检查，直到开口间隙合适为止。活塞环的开口间隙可按下面经验公式计算;铸铁活塞环的开口间隙为0.003d;铝质活塞环的开口间隙为0.0025d。d为气缸直径。
3侧隙的检查。活塞环装入环槽后，应与槽有一定的侧隙，使环能在环槽内运动。若侧隙过小会使环不能在槽内活动，产生积碳后易被粘住，使环的封密性变差;若侧隙过大，发动机工作时活塞环在环槽内上下窜动，使环槽和环磨损加快。侧隙的大小可用厚薄规则量。侧隙过小时，可在玻璃上铺上细砂布进行研磨，侧隙过大则不能使用。
4活塞环漏光的检查。活塞环的开口间隙、侧间隙合格后，应进行漏光检查，检验活塞环与缸壁的贴合情况，具体方法是，将活塞环水平放入气缸内，用略小于气缸直径的硬纸板放在环上，并在气缸下面用灯泡照射，观察环与气缸壁间的漏光缝隙的范围。活塞环漏光缝隙的宽度不得超过0.3mm;外圆漏光弧度所对的圆心角不应大于45度，同一道环上的漏光圆心角总和不应超过60度，活塞环开口处左右30角内不允许漏光。
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